目前,粉狀物料氣力輸送管道的彎管通常采用無縫鋼管或鑄石彎管,其磨損一直是難以解決的問題。去年,牡丹江水泥廠在粉狀物料氣力輸送管道中采用了一種陶瓷鋼複合彎管,使用效果良好

國內技術現狀、水平及發展趨勢和主要理由說明 高爐噴吹煤粉自20世紀60年代開始應用于生產以來，經過不斷試驗研究與完善提高，已相當普及。目前世界上90%以上的生鐵是在采用噴吹

介紹了幾種常用的耐磨管道，指出可根據輸送介質的不同要求及現場情況選擇不同的耐磨管道，從而延長重介質管路輸送系統的使用壽命，減少維修工作量和材料消耗。 重介質選煤系統

可以選用陶瓷內襯複合鋼管。 因其具有極高的硬度和抗結垢性，其抗磨損居管道之首，比雙金屬、龟甲網、堆焊的5倍，是尼龍、聚四氟乙烯的10倍，爲碳鋼的15倍。是理想的耐磨輸送管

介紹耐磨彎頭的工作原理及其在田莊選煤廠生產管道上的應用情況。

1引言 爲使陶瓷複合鋼管在長距離管道輸送中進一步推廣應用.上海梅山礦業集團公司在863國家高技術新材料領域專家委員支持下。進行了陶瓷複合鋼管的耐磨性能側試研究。 （1）陶瓷複

通過以往的除灰管道安裝時，彎頭外弧預焊一塊護板，主要是防止受慣性的影響，彎頭外側灰渣濃度大，對外側沖刷磨損相對嚴重，但實際上彎頭處的介質流向比較複雜，從包頭二電廠

擴散效應引起彎頭處水流從內外側相應的脫離，同時水流因慣性力的影響向外側方向移動，從而加強了水流對內側的脫離。 由于轉彎時水流發生的慣性力離心力與流速的平方成正比，而

由流體力學的原理可知，在除灰管道的轉彎處，流速方向改變時會出現離心力，使靜壓力沿離開曲率中心的方向增大，而流速則相應的降低；反之，沿着向曲率中心趨近的方向流速增大而

除灰管道磨損的形成 除灰管道在輸送灰渣的過程中，管壁受硬質灰渣的沖刷磨損，使管壁逐漸減薄或磨穿，磨損形式有刮痕，撞擊，沖刷等。其特點是: 1.彎管和變徑管比直管磨損嚴重